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	<title>TaxiStory NET</title>
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	<description>L&#039;Altra Voce Dei Tassisti Milanesi</description>
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		<title>Addio a Donna Summer</title>
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		<pubDate>Thu, 17 May 2012 21:59:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
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E&#8217; morta in Florida all&#8217;eta di 63 anni Donna Summer, la regina della Disco degli anni &#8217;70 e &#8217;80. La regina della disco music, Donna Summer, nacque a Boston nel 1948 col nome di LaDonna Andre Gaines. L&#8217;artista statunitense puo&#8217; essere considerata una pioniera  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><div style="float:left;margin-right: 10px;"><span class="youtube">
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</span><p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=sJsXrYO9znQ">www.youtube.com/watch?v=sJsXrYO9znQ</a></p></div> </p>
<p align="justify">E&#8217; morta in Florida all&#8217;eta di 63 anni Donna Summer, la regina della Disco degli anni &#8217;70 e &#8217;80. La regina della disco music, Donna Summer, nacque a Boston nel 1948 col nome di LaDonna Andre Gaines. L&#8217;artista statunitense puo&#8217; essere considerata una pioniera della disco music, dal momento che la sua carriera inizio&#8217; nei primi anni Settanta, ben prima del successo mondiale di questo genere. Il suo repertorio musicale includeva il pop, ma anche pezzi di R&amp;B, rock e gospel, che le valsero un Grammy Award per ciascuna di queste categorie. La Summer ha venduto piu&#8217; di cento milioni di copie in tutto il mondo ed e&#8217; stata insignita di una stella nella Hollywood walk of fame. E&#8217; entrata nella Dance Music hall of fame nel 2004 e ha conquistato anche 24 dischi d&#8217;oro e di platino negli Usa e 19 dischi d&#8217;argento in Gran Bretagna. Oltre alla sua versatilita&#8217; musicale, la cantante americana divenne famosa per i brani lunghissimi inseriti nei suoi album, che potevano durare fino a 17 minuti, e per i &quot;concept album&quot;, basati su un unico tema, come &quot;Once upon a time&quot; che si rifa&#8217; alla favola di Cenerentola. <strong>Mi ha fatto sognare… come tutti i ragazzi del ‘56.</strong></p>
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		<title>Nero Bolognese</title>
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		<pubDate>Thu, 17 May 2012 20:21:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Letteratura e Taxi]]></category>
		<category><![CDATA[bologna]]></category>
		<category><![CDATA[racconti]]></category>

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		<description><![CDATA[“…Viola uscì in Strada Maggiore, deserta a perdita d’occhio. L’asfalto era ancora bollente e l’aria un brodo saturo di miasmi. Il cielo nuvoloso si accendeva senza sosta, colorando di giallo gli ultimi piani dei palazzi. Corse ancora, disperata, tra insegne spente e strade deserte. Si precipitò tra  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify"><img style="margin: 0px 6px 0px 0px; display: inline; float: left" title="nero bolognese_cover" alt="" align="left" src="http://www.cotabo.it/wp-content/uploads/2011/12/nero-bolognese_cover.jpg" width="129" height="192" /><em><font color="#000000" size="2">“…Viola uscì in Strada Maggiore, deserta a perdita d’occhio. L’asfalto era ancora bollente e l’aria un brodo saturo di miasmi. Il cielo nuvoloso si accendeva senza sosta, colorando di giallo gli ultimi piani dei palazzi. Corse ancora, disperata, tra insegne spente e strade deserte. Si precipitò tra vicoletti bui e pietrosi, dove occhi di gatti randagi vagavano inquieti come fuochi fatui. Schivò gli ubriachi, i barboni mezzi nudi e le loro proposte oscene. Corse che i polmoni le facevano male nel petto, fino a quando vide la luce, in lontananza. Verde e bianca: Empi Sushi Bar. Alcuni ragazzi, sulla porta, fumavano e bevevano birra. La guardarono incuriositi. Solo allora, con la bocca spalancata e gli occhi venati, si voltò. Nessuno. La strada alle sue spalle era completamente deserta. Entrò nel locale….”&#160; <br /></font></em><font color="#800000">Terzo romanzo di <strong>Roberto Carboni,</strong> taxista di giorno e scrittore di notte, nato a Bologna, la città che ama e che vive tutti i giorni cogliendone il carattere grazie alla sua sensibilità e alle persone, le storie che la percorrono assieme a lui, avanti e indietro durante il suo lavoro.&#160; “La carezzano, la graffiano. Ci sono tante Bologna, alcune si vedono e le conoscono tutti, molte invece rimangono nascoste ma sono altrettanto affascinanti.” <strong>.</strong> </font></p>
<p><span id="more-8414"></span>
<p align="justify"><font color="#800000">In questo libro si parla di omicidi, di psicosi, ma soprattutto si parla di amicizia e di buoni sentimenti. La protagonista principale è lei come sempre, Bologna la sua città, descritta nel modo amorevole e al contempo disincantato proprio di chi la percorre avanti e indietro tutti i giorni. La trama si dipana intorno alla vita di Viola ragazza prodigio al pianoforte e alla fondazione che la mantiene e che le fa da mecenate; di contorno gravita intorno a Viola un sottobosco di umanità che si capisce in modo lampante che è quello che circonda Carboni tutti i giorni nel suo lavoro. Molto ben caratterizzata la figura del ragazzo pregiudicato che&#160; ha ormai voltato pagina ma che si trova invischiato suo malgrado nella vicenda per non abbandonare un amico. E&#8217; molto bravo Carboni a far emergere il valore dell&#8217;amicizia nel libro,quell&#8217;amicizia dei ceti medio bassi, però cosi intensa e ricca di un suo codice etico.</font></p>
<ul>
<li>
<div align="justify"><font size="1">“Nero Bolognese” di Roberto Carboni &#8211; Editore: Dalila Sottani</font></div>
</li>
</ul>
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		<title>Aggressione Luca Massari, processo concluso</title>
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		<pubDate>Thu, 10 May 2012 21:00:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notizie dall'Italia]]></category>
		<category><![CDATA[aggressione]]></category>
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		<description><![CDATA[I giudici della Prima Corte d&#8217;assise di Milano hanno condannato a 14 anni di reclusione Pietro Citterio imputato insieme alla sorella per l&#8217;omicidio del tassista milanese Luca Massari. La donna, Stefania Citterio, è stata condannata a 10 mesi: per lei l&#8217;accusa è stata derubricata a minaccia  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">I giudici della Prima Corte d&#8217;assise di Milano hanno <strong>condannato a 14 anni di reclusione Pietro Citterio</strong> imputato insieme alla sorella per l&#8217;omicidio del tassista milanese Luca Massari. La donna, <strong>Stefania Citterio, è stata condannata a 10 mesi: per lei l&#8217;accusa è stata derubricata a minaccia aggravata.</strong> A Citterio è stata riconosciuta l&#8217;attenuante del concorso anomalo. Per il delitto era già stato condannato a 16 anni Morris Ciavarella. Per la donna è stata disposta l&#8217;immediata scarcerazione perché ha già scontato la pena. Per i due, fratello e sorella, imputati il pubblico ministero titolare dell&#8217;indagine, Tiziana Siciliano, aveva chiesto la condanna rispettivamente a 23 e 21 anni di carcere. A un altro imputato, Davide Lagrada, sono stati inflitti sei mesi di carcere per favoreggiamento. Massari era stato aggredito nell&#8217;ottobre del 2010 dopo aver involontariamente investito un cane ed essere sceso dal suo taxi per scusarsi. Soddisfazione è stata espressa dal pm titolare dell&#8217;indagine, Tiziana Siciliano, che ha riconosciuto &quot;lo straordinario equilibrio manifestato dal tribunale in un processo molto difficile&quot;. <font size="1">(</font><a href="http://www.tgcom24.mediaset.it/cronaca/lombardia/articoli/1045728/tassista-ucciso-a-milano-condannato-a-14-anni-uno-degli-aggressori-dieci-mesi-alla-sorella.shtml" target="_blank"><font size="1">tgcom</font></a><font size="1">)</font></p>
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		<title>Luca Massari, chiesti 23 e 21 anni per i due fratelli</title>
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		<pubDate>Tue, 08 May 2012 19:49:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
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Il pm di Milano Tiziana Siciliano ha chiesto oggi condanne per un totale di 44 anni e mezzo di reclusione per i tre imputati accusati di aver picchiato a morte il tassista Luca Massari, &#8220;colpevole&#8221; di aver investito un cane il 10 ottobre 2010. Il pm, al termine della sua requisitoria davanti alla  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4 align="justify"><span style="font-weight: normal;"><em><a class="thickbox" href="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/luca_m.jpg"><img style="background-image: none; margin: 0px 6px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: left; padding-top: 0px; border-width: 0px;" title="luca_m" src="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/luca_m_thumb.jpg" alt="luca_m" width="216" height="116" align="left" border="0" /></a></em></span></h4>
<p align="justify">Il pm di Milano Tiziana Siciliano ha chiesto oggi condanne per un totale di 44 anni e mezzo di reclusione per i tre imputati accusati di aver picchiato a morte il tassista Luca Massari, &#8220;colpevole&#8221; di aver investito un cane il 10 ottobre 2010. Il pm, al termine della sua requisitoria davanti alla corte d’assise di Milano, ha chiesto la pena più alta, cioè 23 anni, per Pietro Citterio detto Piero, per concorso in omicidio volontario con dolo eventuale aggravato dai futili motivi, in continuazione con i reati di incendio della macchina di un testimone e lesioni volontarie lievi ai danni di un fotografo colpito con un bastone il giorno dopo il pestaggio del tassista. Chiesti 21 anni per la sorella Stefania Citterio, che risponde in concorso dell’imputazione più grave. <strong>Per i due fratelli il pm ha invocato la concessione delle attenuanti generiche equivalenti all’aggravante dei futili motivi e ha affermato di non aver voluto procedere anche per l’aggravante della crudeltà inizialmente contestata, che avrebbe fatto lievitare l’entità delle pene invocate.</strong> Chiesti infine 6 mesi di reclusione per Davide Lagreca, accusato di favoreggiamento per aver depistato le indagini.</p>
<p align="justify"><span style="font-size: xx-small;">Fonte: <a href="http://www3.lastampa.it/cronache/sezioni/articolo/lstp/453273/" target="_blank">“la Stampa”</a> – 7.5.2012</span></p>
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		<title>Niente auto nei pressi delle scuole</title>
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		<pubDate>Mon, 07 May 2012 20:55:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
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		<category><![CDATA[blocco]]></category>
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		<description><![CDATA[Traffico bloccato all’entrata e uscita delle scuole in via Palermo, Casati e Rasori, mattina e pomeriggio – Niente auto nei paraggi di tre scuole all’entrata e all’uscita dei bambini. La sperimentazione del progetto “scuole car-free” è partita oggi con i primi tre istituti di via Palermo  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify"><font size="4"><em><a class="thickbox" href="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/polizia-municipale.jpg"><img style="background-image: none; border-right-width: 0px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: left; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="polizia-municipale" border="0" alt="polizia-municipale" align="left" src="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/polizia-municipale_thumb.jpg" width="220" height="120" /></a>Traffico bloccato all’entrata e uscita delle scuole in via Palermo, Casati e Rasori, mattina e pomeriggio – </em></font><font size="2">Niente auto nei paraggi di tre scuole all’entrata e all’uscita dei bambini. La sperimentazione del progetto “scuole car-free” è partita oggi con i primi tre istituti di via Palermo (elementari e medie), via Casati (elementari) e via Rasori (medie ed elementari). Da oggi non sarà più possibile transitare con l’auto, il motorino o lo scooter nelle tre vie interessate dalle 8:15 alle 8:45 e dalle 16:15 alle 16:45 (tranne la via Casati, poiché l’uscita è in via San Gregorio). L’esperimento prevede che gli accessi alle vie siano presidiati dai vigili di quartiere. <strong>Le uniche deroghe previste al blocco totale, riguardano biciclette, veicoli di soccorso o che trasportano residenti o persone disabili.</strong> L’obiettivo del test, che dal prossimo anno potrebbe coinvolgere una decina di altre scuole è rendere l’intero quartiere partecipe della presenza delle scuole, anche attraverso opportuna segnaletica e il potenziamento di <a href="http://www.meglio.milano.it/immagini/pedibus/pieghevole2010.pdf" target="_blank">Pedibus</a>, sensibilizzare i genitori verso metodi alternativi all’auto per accompagnare i figli. </font></p>
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		<title>Va bene se ti pago con una canna?</title>
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		<pubDate>Sat, 05 May 2012 07:45:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[E’ accaduto a Berlino la settimana scorsa: voleva pagare la corsa del taxi con la cannabis perché&#160; non aveva soldi. Dopo averlo fermato, la polizia ha setacciato la sua casa e ha scoperto che teneva dozzine di piantine di marijuana. E&#8217; successo a Monaco di Baviera: secondo quanto ha riferito una  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify"><a class="thickbox" href="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/canna.jpg"><img style="background-image: none; border-right-width: 0px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: left; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="canna" border="0" alt="canna" align="left" src="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/canna_thumb.jpg" width="126" height="132" /></a>E’ accaduto a Berlino la settimana scorsa: <strong>voleva pagare la corsa del taxi con la cannabis perché&#160; non aveva soldi.</strong> Dopo averlo fermato, la polizia ha setacciato la sua casa e ha scoperto che teneva dozzine di piantine di marijuana. E&#8217; successo a Monaco di Baviera: secondo quanto ha riferito una fonte delle forze dell&#8217;ordine, la polizia è stata allertata dopo la denuncia del tassista. I poliziotti hanno trovato l&#8217;uomo ubriaco e lo hanno condotto a casa sua dove hanno trovato 31 piante di cannabis bilance e olio di cannabis. (<a href="http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/topnews/2012/04/29/Germania-cerca-pagare-taxi-marijuana_6793412.html" target="_blank">ANSA</a>)</p>
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		<title>Raffaella migliora</title>
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		<pubDate>Tue, 01 May 2012 15:32:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[In un graduale risveglio, Raffaella fa progressi. Risponde agli stimoli, respira senza l’ausilio delle macchine e sta smaltendo i farmaci di sedazione che le sono stati abbondantemente somministrati. Lo staff medico mostra ottimismo, noi gioia per questi promettenti segnali di ripresa.



]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify"><span style="font-size: medium;"><a class="thickbox" href="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/ok.jpg"><img style="background-image: none; margin: 0px 6px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: left; padding-top: 0px; border-width: 0px;" title="ok" src="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/05/ok_thumb.jpg" alt="ok" width="80" height="90" align="left" border="0" /></a></span><strong>In un graduale risveglio, Raffaella fa progressi.</strong> Risponde agli stimoli, respira senza l’ausilio delle macchine e sta smaltendo i farmaci di sedazione che le sono stati abbondantemente somministrati. Lo staff medico mostra ottimismo, noi gioia per questi promettenti segnali di ripresa.</p>
<p align="justify">
<p align="justify"><span style="font-size: medium;"><br />
</span></p>
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		<title>Taxi, non giudicateli solo da una cattedra</title>
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		<pubDate>Sat, 28 Apr 2012 21:25:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[… Il decreto legge sulle liberalizzazioni, pomposamente rinominato cresci-Italia dal governo Monti, inizia già a mostrare le sue mancate promesse. Che derivano da errate premesse. Le mancate promesse si manifestano proprio su uno dei più inutilmente roventi fronti accesi per l’ennesima volta come  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify"><strong><a class="thickbox" href="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/scimmia-in-cattedra.jpg"><img style="background-image: none; border-right-width: 0px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: left; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="scimmia in cattedra" border="0" alt="scimmia in cattedra" align="left" src="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/scimmia-in-cattedra_thumb.jpg" width="240" height="172" /></a>… Il decreto legge sulle liberalizzazioni, pomposamente rinominato cresci-Italia dal governo Monti, inizia già a mostrare le sue mancate promesse. Che derivano da errate premesse.</strong> Le mancate promesse si manifestano proprio su uno dei più inutilmente roventi fronti accesi per l’ennesima volta come da parecchi anni a questa parte, quello dei taxi. Inutilmente roventi perché è ridicolo – con tutto il rispetto per alcuni accademici, che continuano a pensarla diversamente e su questo a mio avviso sbagliano – credere che coi problemi di competitività e scarsa concorrenza accumulati dall’Italia, <strong>siano i taxi il problema numero uno e neanche il numero cinquanta.</strong> In ogni caso, a Roma si assiste in questi giorni a che cosa comporti l’aver promesso a voce scandita la liberalizzazione dei taxi. Non solo Giunta e Consiglio comunale hanno messo mano all’ennesimo innalzamento delle tariffe senza neanche ricevute obbligatorie, ma puntualmente i tassisti sono in pre-rivolta, perché gli aumenti sono ben al di sotto del 50% in più già disposto dal Comune per la tariffa urbana dei trasporti pubblici. <strong>La premessa sbagliata, in questo caso, è stata di ignorare che la realtà dei problemi connessi ai taxi – per chi li conosce e non li giudica solo da una cattedra – è diversa da città a città italiana.</strong> <strong>E in nessun altra è pari a Roma</strong>, dove la rappresentanza di categoria nei decenni è stata più brava nella cattura del regolatore. Di qui la penosa marcia indietro governativa, risoltasi nel ridare con tante scuse l’ultima parola ai sindaci…</p>
<p align="justify"><font size="2">Estratto da <a href="http://www.chicago-blog.it" target="_blank"><font color="#0000ff">www.chicago-blog.it</font></a><em><font color="#0000ff"></font>&#160; <br />“Governo Monti: tacchini pubblici spacciati per aquile”</em> di <strong>Oscar Giannino</strong> – 24.4.2012       <br />(<a href="http://www.chicago-blog.it/2012/04/24/governo-monti-tacchini-pubblici-spacciati-per-aquile/" target="_blank"><font color="#0000ff">leggi articolo completo</font></a>)</font></p>
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		<title>Arriva l&#8217; authority e la sua presidente</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 21:05:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Diari di Bordo]]></category>
		<category><![CDATA[authority]]></category>
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		<description><![CDATA[Passata è la tempesta, odo augelli far festa, e la gallina, tornata in su la via, che ripete il suo verso. Ecco il sereno … Non preoccupatevi, non sto ripassando il Leopardi, sto semplicemente osservando da tempo l’aria di relax che respirano i colleghi, certamente preoccupati per la scarsità di  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify"><span style="font-size: small"><span style="color: #800000"><em><strong><a class="thickbox" href="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/Authority2.jpg"><img style="background-image: none; border-right-width: 0px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: left; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="ABAUTH2_COVER.indd" border="0" alt="ABAUTH2_COVER.indd" align="left" src="http://www.taxistory.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/Authority2_thumb.jpg" width="154" height="248" /></a><span style="font-family: segoe ui; color: #800000">Passata è la tempesta, odo augelli far festa, e la gallina, tornata in su la via, che ripete il suo verso. Ecco il sereno</span></strong><span style="font-family: segoe ui; color: #ff0000"><span style="color: #800000"> …</span> </span></em></span><span style="font-family: segoe ui; color: #ff0000">Non preoccupatevi, non sto ripassando il Leopardi, sto semplicemente osservando da tempo l’aria di relax che respirano i colleghi, certamente preoccupati per la scarsità di lavoro, ma senza più l’incubo del “decretazzo” maledetto che ha tolto il sonno e molti appetiti… adesso è tutta un’altra cosa! … FORSE! Le tempeste passano, il sereno torna, ma non in eterno! Ricordate cosa diceva il famigerato decretazzo? Caso mai ve lo foste scordato ECCO COSA:       <br /></span></span><font size="2"><span style="font-size: small"><em><span style="font-family: arial; font-size: x-small"><font size="2">…Nell&#8217;ambito delle attività di regolazione dei servizi di pubblica utilità di cui alla legge 14 novembre 1995, n. 481, è istituita l’Autorità di regolazione dei trasporti, di seguito denominata “Autorità”, la quale opera in piena autonomia e con indipendenza di giudizio e di valutazione. La sede dell&#8217;Autorità è definita con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, <strong>entro il termine del 30 aprile 2012</strong>. In sede di prima attuazione</font> <font size="2">del presente articolo, <strong>il collegio dell&#8217;Autorità è costituito entro il 31 maggio 2012…</strong>              <br /></font></span></em><span style="font-family: segoe ui; color: #ff0000">Il governo rispetta la tabella di marcia e le scadenze: ecco cosa riportava “Repubblica Finanza” qualche giorno fa:</span> </span><span style="font-size: x-small"><em><span style="font-family: arial"><font size="2">“Sarà con ogni probabilità <strong>Barbara Marinali</strong> (classe 1964), attuale direttore generale del ministero delle Infrastrutture, il primo <strong>presidente dell’autorità</strong> che, da metà del prossimo mese, avrà il compito di garantire la concorrenza nel settore dei trasporti, dove si addensano gli</font> </span></em></span></font><span style="font-size: x-small"><font size="2"><em><span style="font-family: arial">interessi di </span></em></font></span></p>
<p><span id="more-8364"></span>
<p align="justify"><span style="font-size: x-small"><font size="2"><em><span style="font-family: arial">grandi gruppi industriali, dai Benetton (Autostrade e Aeroporti di Roma) a Della Valle e Montezemolo (Ntv, Nuovo trasporto ferroviario) fino alla famiglia Gavio, dove si intrecciano interessi privati e tutele pubbliche, e dove si gioca un pezzo decisivo della partita per il rilancio della crescita economica, tra appalti e nuove infrastrutture.           <br />Una nomina, come altre che dovranno arrivare nelle autorità di controllo (Comunicazione e Privacy) e nella Rai, luogo simbolo dell’ingordigia dei partiti, ai tempi del governo dei tecnici di Mario Monti e della nuova stagione della disgregazione del rappresentanza, tra gli scandali e i crescenti rancori non solo dell’antipolitica. I partiti vogliono nominare ancora (è un potere che gli è rimasto), i professori dovranno interpretare la domanda di competenza che arriva dall’opinione pubblica. Arriveranno tanti compromessi, non sempre tra i più nobili.            <br />La Marinali è la scelta di Corrado Passera, ministro dello Sviluppo, ex banchiere (Intesa Sanpaolo) ma anche ex manager pubblico (Poste). Marinali l’ha spuntata su un trittico di candidati tecnici di assoluto valore: Ennio Cascetta, professore di pianificazione dei sistemi di trasporto alla Federico II di Napoli e docente anche presso il Mit di Cambridge, ed ex membro del Comitato direttivo della Fondazione montezemoliana di &quot;Italia Futura&quot;, da cui si è dimesso proprio quando è cominciato a girare il suo nome per l’Autorità; Andrea Boitani, espertissimo di trasporti, professore di economia politica alla Cattolica di Milano; Lanfranco Senn, bocconiano e presidente della Metropolitana milanese….”</span></em><font face="Arial"> (</font></font></span><a href="http://www.repubblica.it/supplementi/af/2012/04/23/copertina/001goccia.html" target="_blank"><span style="color: #0000ff; font-size: x-small"><font size="2" face="Arial">leggi articolo completo</font></span></a><span style="font-size: x-small"><font size="2" face="Arial">)       <br /></font></span><span style="font-size: small"><span style="color: #ff0000"><span style="font-family: segoe ui">A poltrone debitamente occupate, vedremo cosa produrrà l’Authority e soprattutto con quali effetti. Il resto è passato, sospinto in un recinto chiuso con un lucchetto di cui non è stata gettata la chiave, ma l’ authority esiste, non dimenticarlo: qualcuno le ricorderà un conto in sospeso, perchè <em>“il pasticciaccio sulla liberalizzazione delle licenze dei taxi, che di fatto&#160; ha cambiato poco o niente, ha fatto fare una figuraccia al governo”</em></span></span></span></p>
<p align="justify"><span style="font-size: x-small">&#160;</span></p>
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		<title>Stazionarie le condizioni di Raffaella</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Apr 2012 21:19:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Leonardo</dc:creator>
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		<category><![CDATA[incidenti]]></category>
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		<description><![CDATA[Sono stazionarie le condizioni della collega Raffaella che ha subito un grave incidente con un suv lo scorso 17 aprile. Grazie al collega&#160; Massimo M. che oggi è andato all’ospedale di Niguarda e ci ha informato. Noi tutti siamo in apprensione, ma anche consapevoli che occorrerà avere molta  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify"><font size="4"><strong>Sono stazionarie le condizioni della collega Raffaella che ha subito un grave </strong></font><font size="4"><strong>incidente</strong></font><font size="4"><strong> con un suv lo scorso 17 aprile.</strong> <em>Grazie al collega&#160; Massimo M. che oggi è andato all’ospedale di Niguarda e ci ha informato. Noi tutti siamo in apprensione, ma anche consapevoli che occorrerà avere molta pazienza…</em></font></p>
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