TaxiStory.NET - Il Blog Dei Tassisti Milanesihttp://www.taxistory.net/dblog/ TaxiStory.NET - Il Blog Dei Tassisti Milanesiit <![CDATA[Disastro liberalizzazioni in Irlanda]]> La vedova col cuore spezzato di un tassista che si è tolto la vita a causa della recessione ha pregato il Governo di auitare i tassisti travolti dalla pressione finanziaria.
L'industria dei taxi è stata scossa da due suicidi nell'arco di una settimana, tra i conducenti che non sono stati in grado di far fronte alla pressione della recessione.
La tragica morte dei due uomini, entrambi sulla quarantina, ha scatenato un'altra protesta per la situazione drastica dei tassisti che sono in crisi. Burned Kevin Jones-Evans (49 anni), originario di Clonshaugh, Dublino si è tolto la vita il 5 luglio, e un altro uomo si è bruciato nella sua auto a Smithfield, la notte di Mercoledì 7 luglio.
Kevin è stato descritto come un uomo buono apprezzato nel settore, ma non poteva più far fronte ai suoi redditi scandalosamente bassi. La moglie sconvolta di Kevin ha detto che lui odiava andare a lavorare per colpa delle preoccupazioni finanziarie.  "Mio marito era tormentato dal fatto che non c'era più lavoro. Il Governo ha un enorme colpa e deve rispondere per avere tormentato i tassisti. Lui odiava il lavoro. Odiava dover salire in macchina. Siamo devastati e non so che altro dire."
Elaine sorella di Denise ha detto all'Herald (il giornale) che Kevin era afflitto dal fatto che non riusciva a guadagnare abbastanza soldi per fare sopravvivere la sua famiglia. "Erano sotto pressione estrema.  Non riuscivano a guadagnare da vivere col taxi.  Denise e Kevin erano costantemente a caccia di clienti per guadagnarsi da vivere."
Denise, che era sposata con Kevin da 21 anni, ha chiesto aiuto per gli altri tassisti che sono in una situazione simile a quella di Kevin: "Dobbiamo continuare, ma a nessuno interessa che i tassisti siano in crisi. Il governo non ne vuole sapere. Speriamo disperatamente che la morte di Kevin possa aiutare a prevenire i suicidi di altri tassisti, per evitare anche una sola famiglia passi la nostra sofferenza", ha aggiunto.
Un altro tassista preoccupato, Niamh, ha detto che un secondo uomo è morto bruciandosi dentro la sua auto quella stessa stessa settimana. "Quel ragazzo si è dato fuoco nel suo taxi, se questo non è un messaggio, io non so che cosa sia."
Lo scorso agosto, tre tassisti di Dublino, molto amici tra di loro, si sono tolti la vita nel giro di una settimana.
Riferendosi a questo fatto, ha sottolineato: "Ci sono tre uomini sulle tavole degli obitori e tre famiglie sono devastate. Uno è stato abbastanza forte da ingoiare...(manca il testo). Erano tutti sulla quarantina e sicuramente sapevano il fatto loro. Ora sono nella Gloria di Dio.
Uno dei conducenti di taxi, Ollie Courtney (43anni) di Drimnagh, Dublino, si è tolto la vita il 28 agosto, lasciando la sua famiglia distrutta. Un'altra vedova, Sharon, ha detto ieri all'Herald: "Queste cose mi riportano ad allora: il prossimo mese sarà l'anniversario della morte di Ollie e non mi piace sentire cose del genere. Capisco cosa stanno passando quelle persone e non lo auguro a nessuno".
Nel frattempo, i Sindacati dei taxi incolpano la liberalizzazione per il disastro economico, chiedendo forti multe al gardai(non so cosa sia, ndt) e alla Commissione per il regolamento dei taxi (è un organo istituzionale che regola tutti i taxi, ndt).
Il presidente dell'Unione Nazionale Tassisti, Aidan Moore, ha dichiarato: "Io sorpreso?  No, non lo sono. Ho molti amici nel settore che sono addolorati in questo momento".
John Usher della Federazione Tassisti Irlandesi ha aggiunto che sa di nove suicidi tra i tassisti solo nell'ultimo anno.
"A molti sono state confiscate le loro auto , confiscate le loro case, hanno smesso di lavorare, hanno subito ictus e attacchi di cuore e, purtroppo, alcune persone deal with it differently (non riesco a tradurlo)".
Jerry Brennan SIPTU (un sindacato irlandese che conta 200.000 lavoratori) ha aggiunto che i tassisti sono "fortunati" quando incassano 50 euro al giorno.

fonte: Herald.ie data? traduzione mia, se ci sono errori scrivetemi, grazie moderatore@taxistory.net

THE heartbroken widow of a taxi driver who took his own life as a result of the recession has begged for more help for drivers facing financial strain.
The taxi industry has been rocked by two suicides within a week among city drivers who were unable to cope with the pressures of the recession.
The tragic deaths of the two men, both understood to be in their forties, has sparked another outcry about the drastic situation facing taxi drivers who are under financial strain.
Burned
Kevin Jones-Evans (49), originally from Clonshaugh, Dublin took his life on Monday July 5, and another man burned himself in his car in Smithfield on the night of Wednesday July 7.
Kevin has been described as a "good" man who was well-liked in the industry, but he could no longer cope with his shockingly low income.
Denise, Kevin's distraught wife said he "hated" going to work, and she blamed financial worries on her husband's death.
"My husband was tormented by the way it [the industry] was gone. The Government has an awful lot to answer for with the strain they put the men under. They have them tormented."
"He [Kevin] hated work. He hated having to get into the car. We're devastated and I don't know what else to say."
Denise's sister Elaine told the Herald that Kevin was plagued by the fact that he struggled to make enough money for his family to survive.
"He was under extreme pressure. He couldn't make a living on the taxi. Denise and Kevin were constantly chasing their tails trying to make a living."
"His kids were his life, he was so proud of them but there was the financial strain of the tuition fees, they didn't get the grant. There should be more done for people."
Denise, who was married to Kevin for 21 years, has called for help for others facing a similar situation to Kevin.
"We have to continue on, but nobody is dealing with the strain that drivers are under. The Government don't want to know.
"We desperately hope that Kevin's death can help prevent any more drivers' suicides and prevent even one more family going through the suffering we are," she added.
Another worried taxi driver, Niamh, told FM104's Adrian Kennedy that a second man died after he set himself alight inside his car in the same week.
"This guy set himself on fire in his taxi, if that's not sending out a mess age I don't know what is."
Last August, three taxi men from Dublin who were close friends also took their own lives in the space of one week.
Referring to this, she stressed: "There are three men on the slabs in morgues and three families are devastated. One was hard enough to swallow. These are all men in their 40s. They knew what they wanted and they wanted out. And God love them."
One of the taxi drivers, Ollie Courtney (43) from Drimnagh, Dublin took his own life on August 28, leaving his family devastated.
His widow Sharon told the Herald yesterday: "It brings it all back. Next month Ollie will be a year dead and I don't like to hear things like that [more suicides]."
"I understand what those people are going through and I wouldn't wish it on anyone."
Meanwhile, taxi union officials have been blaming deregulation for the scourge on taxi drivers, along with strict fines by the gardai and the Commission for Taxi Regulation.
President of the National Taxi Drivers Union Aidan Moore said: "Am I surprised? No I am not. I have very close friends in the industry who are all feeling the pain at the moment."
Repossessed
John Usher from the Irish Taxi Drivers Federation added that he's aware of nine suicides amongst taxi men in the last year.
"A lot have had their cars repossessed, their houses repossessed, they've left the business and they've suffered strokes and heart attacks, and unfortunately some people deal with it differently."
Jerry Brennan from Siptu added that taxi drivers are "lucky" to earn €50 a day of gross income.


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/disastro-liberalizzazioni-in-irlanda-557.asp 2010-09-05T19:08:44+01:00 Marco <![CDATA[Un bidone chiamato Malpensa]]> «Buonasera, mi può portare a Gallarate?». Alla parola «Gallarate» il tassista arriccia il naso e comincia a scuotere il capo. «No guardi, non mi muovo per una corsa così breve. Provi a chiedere a qualcun altro». Accade anche questo nel far west di Malpensa, sempre più spesso. I tassisti fanno gli schizzinosi e si rifiutano di dare passaggi ai clienti diretti troppo vicino. La corsa Malpensa-Gallarate, ad esempio, costa 25 euro e per gli autisti non vale la pena perdere il posto in coda di fronte agli «Arrivi» per un guadagno del genere. «Rischiamo di perdere tempo - spiegano - e di farci sfuggire un cliente più redditizio, magari diretto a Milano». Va bene gli affari, ma un rifiuto del genere è classificabile tra i reati: il tassista che nega la corsa può infatti essere accusato di interruzione di pubblico servizio e punito penalmente oltre che con un’ammenda di 75 euro e la sospensione a tempo determinato della licenza. Ma in tanti ci provano, soprattutto la sera o la mattina presto, quando intorno all’aeroporto nessuno controlla.
«Comportamenti del genere sono assurdi - denuncia Massimo Campagnolo, responsabile del Consorzio taxi di Malpensa -. Tutti i passeggeri hanno diritto ad essere accompagnati a casa. E quindi invitiamo i clienti a denunciare comportamenti del genere per mettere fine, una volta per tutte, un’abitudine malsana». I «buchi» (così i tassisti chiamano, in gergo, le corsi brevi) sono circa il 5 per cento delle corse nell’arco di un mese. «Un tassista deve calcolarne una percentuale del genere - puntualizza Campagnolo - e farsene una ragione. È vero che quando stai fermo ad aspettare cinque ore, scoccia essere incastrato da una corsa poco redditizia, ma è nostro dovere rispondere anche a quelle, mica possiamo rifiutarci».
Una sera, per il rifiuto di una corsa breve, un buco appunto, si è quasi sfiorata la rissa fuori dall’aeroporto.
Il fenomeno denuncia che gli affari non vanno granché bene per le auto bianche di Malpensa. «A luglio ed agosto - sostiene il sindacalista - sono tutti buchi. La gente che va lontano è organizzata con i pullman delle agenzie e la maggior parte dei passeggeri sbarca a Malpensa perché abita vicino. Poi ci sono i numerosi indiani e pakistani. Loro di sicuro non prendono il taxi ma si arrangiano con il treno e i mezzi pubblici». A peggiorare la situazione, sostengono i tassisti, ci si è messo il nuovo parcheggio low cost a 40 euro alla settimana, dove in tanti lasciano l’auto prima di partire.

fonte: ilgiornale.it 05/09/2010

 


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/un-bidone-chiamato-malpensa-556.asp 2010-09-05T10:57:38+01:00 Marco <![CDATA[Barza N°17 - la mancia]]> TAXITIP
Un signore lascia dieci centesimi di mancia ad un taxista:
"Solo?!?!, ma è un offesa!"
"Quanto vorrebbe, scusi?"
"Almeno un euro"
"Non mi permetterei mai di offenderla ben dieci volte..."

di Roby V. via Facebook


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/barza-n17-la-mancia-555.asp 2010-09-05T10:47:35+01:00 Marco <![CDATA[Podismo, torna il "Giro da Paura" ]]> 11 SETTEMBRE 2010 - IDROSCALO DI MILANO - TORNA IL GIRO DA PAURA

Nella splendida cornice naturale del Parco dell'Idroscalo, con la collaborazione della Provincia di Milano, Atletica da Paura organizza la quarta edizione del GIRO DA PAURA corsa podistica competitiva e non di 6 km esatti (partenza in contemporanea). La calendarizzazione è quella di settembre, come gia' per le ultime due edizioni.
Il giro è sempre lui, il famoso anello che circonda il "mare" dei milanesi. La distanza è sempre lei, 6 km precisi. Il record della gara è sempre quello, 18'11" di Tommaso Vaccina nell'edizione 2008. Il circuito di cui facciamo parte è sempre lui, il famoso Corrimilano .Gli organizzatori siamo sempre noi, maturati di un anno, quelli dell'atletica da paura. I partecipanti sempre voi, tanti, simpatici, tutti amici, chi da tanto chi da poco, sorridenti alla partenza ed all'arrivo .

QUARTO GIRO DA PAURA

RITROVO ORE 18:00 - ZONA TRIBUNE all'interno del parco idroscalo, ingresso tribune

PARTENZA
ORE 18:45 - MINI GIRO DA PAURA (nati dal 1998 in poi)
ORE 19:10 - QUARTO GIRO DA PAURA

PERCORSO
Un giro completo dell'anello che circonda l'idroscalo. Interamente pianeggiante, con tratti asfaltati alternati a tratti sterrati

PREMIAZIONI
Verranno premiati i primi classificati (uomini e donne).
Verranno premiati i primi classificati per fasce d'eta'

ISCRIZIONI GARA COMPETITIVA E NON
ENTRO GIOVEDI 09 SETTEMBRE 2010

ON LINE - le iscrizioni si apriranno fra pochi giorni. Sarà possibile iscriversi alla corsa direttamente dal sito OTC Como
A breve pubblicheremo maggiori informazioni a riguardo (consultare il sito G.S. Tassisti Milanesi)

IMPORTANTE: Iscrivetevi come GS Tassisti Milanesi per entrare nella nostra classifica

Il giorno stesso della gara potrete ritirare il pettorale presso il punto iscrizioni presente all'interno del parco (entro le 18:40) versando la quota di partecipazione fissata in € 8.

La chiusura delle iscrizioni avverrà al raggiungimento di 600 partecipanti.

PER INFORMAZIONI: Giancarlo Potenza 4090@libero.it 

                                  Marco Marani marco_taxi@libero.it  cell. 339.7497671

                                  Regina d.moncalvo@libero.it


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/podismo-torna-il-giro-da-paura--484.asp 2010-09-04T19:00:00+01:00 Marco <![CDATA[Ami più gli uomini o gli animali?]]> A proposito di  AutoBau, riprendo un commento recente di due nostri colleghi : Più conosco gli Uomini e più amo le Bestie. Forse non tutti sanno che la frase è attribuita al grande Totò, detta la prima volta nel film “siamo uomini o caporali” del 1955. Una frase che continua ad essere di largo uso da parte di coloro che ritengono le bestie molto più sensibili, umane, generose degli stessi esseri umani, incapaci questi ultimi di usare ragione, amore e intelletto per trarne reciproco vantaggio. La frase in se non mostra disprezzo verso gli umani, quanto invece una delusione nel ritrovarli – sebbene dotati di intelligenza anziché istinto – mostruosamente carenti nei rapporti con i propri simili.
Ecco quindi che traspare una certa  soddisfazione (o tolleranza?) a trasportare un gracchiante cagnolino, piuttosto che un poco gradevole essere umano. Questo avviene per un semplice motivo: essere sgradevoli per svariati motivi, non è solo ed esclusivo appannaggio del tassista, ma in misura direttamente proporzionale, anche di un certo tipo di clientela, poco incline all’educazione, alla pulizia, alla modestia, ecc.
La stampa e i media in genere, illustrano con dovizia solo la parte a senso unico del problema: il comportamento del tassista verso il cliente. Nulla viene contestualizzato nel senso opposto, forse per il semplice motivo che i tassisti non hanno l’abitudine di riportare simili lagnanze ai giornali, oppure perché gli stessi giornali non ritengono opportuno divulgarle, per esigenze diciamo “editoriali”. Evviva il trasporto degli animali (meglio se con trasportino o separatore), perché quasi sempre si mettono in un angolino, non fiatano, non si muovono, non sembra nemmeno di averli a bordo. Si, è vero lasciano incolpevolmente del pelo, ovvero tracce del loro vestito, l’unico che hanno.
Anche gli umani lasciano incolpevolmente capelli, forfora, sassolini, ecc. quando invece lasciano briciole, unghie tagliate, cartacce, fazzolettini usati, chewing-gum sui tappetini e altre tracce amene, risulta assai difficile assolverli, non vi pare?
Dirò qualcosa che forse a qualcuno non piacerà. Quando vedo mamme con bambini piccoli al seguito in procinto di salire, mi sento sbiancare!
Fobia per gli infanti?
No cari miei, apprensione verso i loro genitori!
Li inquadro, li classifico subito e raramente sbaglio. A bordo spesso si scatena l’inferno: urla lancinanti, passeggiate con le scarpe sui sedili posteriori, calci sulla schiena (la mia) pedate di polvere ovunque, manate sui vetri,  tariffario spiegazzato, e briciole… se il bimbo sta facendo merenda. Il bimbo, data la sua età, non è assolutamente colpevole né consapevole delle sue azioni, a meno che i genitori non si impegnino ad allevarlo nel dovuto modo. Così ci si ritrova ad affrontare un viaggio allucinante con piccoli selvaggi e mamme inette che non riescono nemmeno a guadagnarsi un minimo di autorità verso i loro figli. Quando tutto finisce, tiri un sospiro di sollievo e cominci a ripulire i sedili… altro che peli!!
 


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/ami-piu-gli-uomini-o-gli-animali-554.asp 2010-09-03T23:49:43+01:00 Leonardo <![CDATA[Abusivi, abusivi, abusivi...]]> Altro tipo di abusivismo: il trasporto del malato con o senza accompagnatori. Siamo messi proprio male.


Una vettura Fiat Marea recante i segni distintivi di una pubblica assistenza di Milano, priva, tuttavia, delle necessarie autorizzazioni, e' stata intercettata e sequestrata, stamani, dagli agenti della Polstrada di Imperia, a Sanremo, dove ieri era stata segnalata.Alla guida c'era un uomo di 64 anni, con precedenti di polizia,residente nell'hinterland del capoluogo lombardo.Si e', poi, appurato che sullo stesso era pendente un ordine di rintraccio, in quanto era stata segnalata la possibilita' che potesse effettuare trasporti sanitari abusivi. L'Asl di Milano, infatti, aveva provveduto a revocare all'uomo l'autorizzazione in precedenza concessa.Al momento del controllo, sulla vettura era presente solo in conducente, al quale sono state contestate violazioni al codice della strada per circa 1.600 euro. Tra le violazioni spicca la mancanza di assicurazione Rca. Questa, infatti, risultava scaduta nel 2003. Inoltre, sara' contestata la violazione dell'articolo 498 del codice penale (usurpazione di titoli), punita anch'essa con sanzione amministrativa.

fonte: telenord.it/ 24/08/2010


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/abusivi-abusivi-abusivi--553.asp 2010-09-03T11:23:00+01:00 Marco <![CDATA[Autobau VS Motomiao]]> Autobau. Leggete bene questa notizia: il caro Gianluca ha inventato un grandioso servizio di taxi per animali. Fin qui niente di nuovo, solo che il simpatico amico degli animali scarrozza col Bau o il Miao anche il padrone, il tutto a tariffe da concordare. La domanda sorge spontanea: l'amico Gianluca ha la licenza di NCC o no? A proposito: oggi varie radio hanno dato la notizia dell'Autobau con grandi squilli di tromba. Non è che i trombati, qui, siamo noi come il solito? A quando anche un bel Motomiao?            (video e tariffe applicate in fondo all'articolo)

Amici a quattro zampe, pappagalli e piccoli animali domestici di ogni specie non dovranno più temere di restare in mezzo a una strada, respinti dai tassisti di Milano. In città arriva l'Autobau, un Pet Taxi per gli animali ideato da Gianluca B*****: "Lavorando nel settore avevo avuto modo di constatare come uno dei più grossi problemi di chi ha un animale sono gli spostamenti se non si possiede una vettura propria - ha spiegato B*****, 42 anni - Non tutti i tassisti infatti fanno salire volentieri il cliente con un animale al seguito: io sono a disposizione per trasportare sia l'animale da solo che accompagnato dal padrone".
Il Pet Taxi in realtà è già molto usato negli Stati Uniti. Ci sono servizi di taxi privati per animali da New York a Chicago. Ma per l' Italia è quasi una novità: "Credo ci sia un'altra persona che fa pet taxi ma per hobby - dice il conducente di Autobau - per me invece è diventato un vero lavoro che mi impegna anche molto".

Il servizio, funzionante 24 ore su 24 tutti i giorni, è attivo da due anni, ma soprattutto negli ultimi tempi la clientela è cresciuta. Il pet tassista lavora su appuntamento ma è pronto anche alle emergenze. Il suo Berlingo Citroen grigio è attrezzato per animali di diverse specie e taglie. Ha il climatizzatore e una barella per recuperare e trasportare animali feriti. "Sono in grado di portare da solo un cane o un gatto dal veterinario e riconsegnarlo al padrone anche se riconosco di preferire la presenza del proprietario".

I principali clienti sono cani e gatti ma "è capitato anche di portare un serpente, un iguana, un pappagallo". In genere si tratta di viaggi brevi, in città, "ma non molto tempo fa ha portato ad Alicante, in Spagna, una donna che doveva trasferirsi per lavoro e non voleva lasciare il suo gatto e il pappagallo". Le tariffe sono in base al servizio: "Ovviamente non posso avere un tassametro quindi applico una tariffa oraria: in genere per un'ora, un'ora e mezzo e tra i 45 e i 50 euro, per viaggi più lunghi si decide in base al chilometraggio".

fonte: libero-news.it 01//09/2010

 

 

Dal sito autobau,it riportiamo le modiche tariffe:

E' sempre preferibile la prenotazione
per mail o per telefono.

Trasporto 45 € all'ora
da Lunedi a Sabato
dalle 8.00 alle 19.00

Trasporto 100 € all'ora
Notturno
e Festivi 

Recupero e trasporto
 di randagi, smarriti e selvatici
(30 €/h + 25€ trasporto).
 








X

  

Condizioni Particolari:

Le urgenze sono prese in carico secondo la disponibilità del mezzo

I trasporti fuori città sono soggetti a maggiorazione ed
eventuali spese d'autostrada

 Trasporti verso tutte le destinazioni

 Trasporto di animali esotici
E' possibile accompagnare l'animale (una persona)

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]]> http://www.taxistory.net/public/post/autobau-vs-motomiao-551.asp 2010-09-01T22:14:27+01:00 Marco <![CDATA[Mal comune...]]> La mia denuncia riguarda lo stato pietoso e di completo abbandono in cui versano le colonnine telefoniche di piazza :si, quelle colonnine ipertecnologiche che non funzionano al 97% . Solo la perizia di qualche collega di buona volontà permette a qualcuna di esse di assolvere al loro compito di tramite tra il cliente e il tassista: riagganciata la linea con dei cordless di pochi euro,  protetti dalla pioggia con ripari di ingegno e di fortuna, sono li' a testimoniare che con un po' di buona volonta' e senza sforzi economici si potrebbe far funzionare di nuovo tutti i telefoni di piazza di Roma . Ma il Sindaco e' o non e' amico dei tassisti

fonte: ilmessaggero.it 31/08/2010

Caro Remo, non so se la notizia ti può confortare, ma a Milano le colonnine ipertecnologiche fanno schifo esattamente come a Roma. Qui, addirittura, qualcuna è stata piantata e mai collegata.


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/mal-comune--550.asp 2010-09-01T07:59:35+01:00 Marco <![CDATA[Calendario Fiera Milano - Settembre 2010]]> 08 settembre - 10 settembre
MILANO UNICA
fieramilanocity
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09 settembre - 12 settembre
BIJOUX
fieramilano
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09 settembre - 12 settembre
MACEF
fieramilano
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18 settembre - 20 settembre
INTERCHARM MILANO
fieramilanocity
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19 settembre - 22 settembre
MIPEL - The Bagshow - 98°
fieramilano
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19 settembre - 22 settembre
MICAM SHOEVENT
fieramilano
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24 settembre - 27 settembre
MI MILANO PRÊT-À-PORTER
fieramilanocity
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24 settembre - 27 settembre
MILANO FASHION NOW
fieramilanocity

E' possibile che nel periodo indicato, il calendario delle manifestazioni possa subire variazioni che TaxiStory non sia in grado di aggiornare.  In ogni caso il calendario ufficiale di riferimento è sempre quello pubblicato sul sito di Fiera Milano 


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/calendario-fiera-milano-settembre-2010-33.asp 2010-08-31T17:31:07+01:00 Leonardo <![CDATA[Siamo tanti, forse troppi]]> Stamattina dando la solita occhiata alle notizie e ai blog mi sono soffermato sul blog di VA55 di Roma. Impossibile non sposare pienamente le sue parole che riflettono perfettamente lo stato attuale del servizio taxi nelle principali città italiane: la liberalizzazione "de facto" imposta dalla Legge Bersani mostra le sue nefande conseguenze e l'invasione selvaggia di licenze NCC mostra, a sua volta, la politica della "fetta di salame sugli occhi" perpetrata con l'inspiegabile silenzio delle associazioni di categoria. Per ora sopportiamo, ma fino a quando?

>Una foto emblematica: questo è il posteggio taxi di Piazza Vescovio dove confluisce la Via di Tor Fiorenza, ove e' insediata la sede del Cavalier Pileri, Adoc. E' impossibile che il Cavaliere non veda le vetture taxi che intasano la piazza; pregiudiziale per contestare al nostro censore l'assurdità delle sue affermazioni sull'aumento del numero dei taxi (ora 8.000) che continua a perorare con un copia e incolla in ogni dove.
In soli tre anni i taxi sono aumentati del 50% (+ 2500 unità), gli Ncc del 600% (ncc spqr 1000 circa) toccando quota 6.000: l'offerta e' dunque di 6,7 vetture per mille abitanti (3,12 taxi + 3.57 ncc romani e non romani)su una popolazione di 2,5 mln di abitanti.
Se poi si considera che solo 110.000 persone usano il taxi, l'offerta diventa quasi 13 taxi per 1.000 abitanti: l'America oramai è gia' qui.
Ecco il perchè i taxi sono fermi ai posteggi: le teorie vagheggiate attorno a tavoli imbanditi di ostriche e champagne sono sperimentate sulla strada da noi.
E non vedere la realtà, continuare a sostenere di aumentare il numero dei taxi a Roma... basterebbe dire ok, abbiamo sbagliato vediamo cosa c'e' da fare...
Basterebbe chiedere scusa.<


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/siamo-tanti-forse-troppi-549.asp 2010-08-31T09:39:13+01:00 Marco <![CDATA[Stanno spuntando come funghi]]>

Sono apparse all'inizio di agosto in via Vitruvio angolo Lepetit, poi dopo la metà di agosto eccole apparire in via Fabio Filzi angolo IV Novembre, poi proseguire in Fabio Filzi angolo Tonale (vedi foto). Idem per via Ponte Seveso.
E' la nuova tendenza del Comune di Milano nel creare intralci alla circolazione, nel tentativo di salvaguardare l'incolumità dei pedoni sulle striscie pedonali. Nobile iniziativa da un lato, ma deleteria da un altro: le micro isole sono così piccine da essere scarsamente visibili. La stazione inoltre, richiama un elevato numero di veicoli, autobus compresi.

Siamo ansiosi di osservare il primo pullman che transiterà in via Tonale e vorrà girare a destra in via Fabio Filzi. Noi non vorremmo essere nei panni dell'autista. E per noi tassisti che dalla preferenziale di via Tonale vorremmo girare a destra per andare in stazione? Attenti alla svolta: le micro isole sono in agguato!


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/stanno-spuntando-come-funghi-548.asp 2010-08-30T23:45:38+01:00 Leonardo <![CDATA[Ghisolfa-Mac Mahon, c'è la multa se...]]> Riceviamo da Vittorio  una email che riportiamo per vostra conoscenza. Vittorio, a causa di una manovra imprevista, teme di essere stato "fotografato" ed essere stato oggetto di contravvenzione. Chi volesse inoltrare un parere su quanto segnala il collega, può farlo mediante la funzione "commenti" a fine articolo.

Cari colleghi, qualche sera fa mentre scendevo dal ponte della Ghisolfa direzione Lotto, ho attraversato l'incrocio (con semaforo sicuramente verde), ma erroneamente ho invaso con le ruote di destra la corsia di queli che svoltano in Mac Mahon direzione Pompeo Castelli che invece era rosso. Naturalmente la corsia era vuota e io ho scartato a destra causa improvviso rallentamento. A qualcuno di voi è successo?


]]> http://www.taxistory.net/public/post/ghisolfa-mac-mahon-c-e-la-multa-se--547.asp 2010-08-30T22:55:05+01:00 Leonardo <![CDATA[Pappagallo, lo accendiamo?]]> Ci scrive il collega Maury/Tango69, manifestandoci perplessità riguardanti la modifica del criterio di accensione del segnale luminoso taxi (in gergo, "pappagallo") in occasione delle operazioni di aggiornamento tariffario...

Ciao a tutti, sono un collega del turno 15 e vorrei segnalare quello che ritengo sia un'assurdità. Come tutti ben sapete è in ballo l'aggiornamento del tassametro e fin qui tutto ok. La novità arriva quando ci si reca all'ufficio autopubbliche; fino ad ora il pappagallo si accendeva (da liberi) solamente la sera all'accensione delle luci, mentre ora ce lo collegano al tassametro quindi rimarrà sempre acceso (e come tutti sappiamo se spegniamo il tassametro la radio ci sprenota).Quello che vorrei sapere è a che serve averlo accesso di giorno dove la differenza col chiaro non si nota e anche la sera quando si sta fermi al posteggio anche un'ora col rischio man mano di rimanere a terra con le batterie. Spero abbiate capito quello che volevo dirvi, ma per avere spiegazioni migliori chietete ai colleghi col civico basso che hanno già fatto l'aggiornamento. Grazie e buon lavoro.
maury-tango 69
 
P.S.: segnalo in Corso Europa vicino angolo Cavallotti il Ciao dove esibendo la licenza ci fanno uno sconto del 10% sul totale speso...aperto anche la sera.
 
IL NOSTRO COMMENTO:

Oltre a quanto già specificato da Maury, aggiungiamo il fatto che   il pappagallo resta acceso anche senza le chiavi nel quadro e che per spegnerlo, occorre necessariamente spegnere il tassametro. Se il tassametro non prevede la funzione di spegnimento automatico dopo x ore di inattività, nell'eventualità che lo si dimentichi acceso, il rischio di scaricare la batteria dell'auto diventa concreto. Tale funzione voluta  non si sa bene da chi (non è escluso sia una clausola introdotta dalla U.E.), può essere rilevante per chi opera durante turni di di sera o notte, ma in orari diurni non ha alcun senso. Avrebbe invece senso se l'operazione fosse effettuata su "pappagalli intelligenti", cioè dotati di interruttore crepuscolare (un dispositivo elettronico comandato da fotocellula che attiva l'illuminazione quando le condizioni di luce calano sotto una determinata soglia).  Una illuminazione permanente porterebbe a un inutile quanto dannoso surriscaldamento del pappagallo (visto che non sono previsti fori di aerazione), un consumo abnorme di lampadine e di... batterie! I problemi legati alla registrazione del radiotaxi, sono un ulteriore handicap. Chi ci legge - rappresentanti sindacali compresi - troverà spunti per un eventuale revisione del provvedimento.

Il tuo P.S. è fuori tema, ma lo citiamo comunque per l'interesse che riveste.


]]> http://www.taxistory.net/public/post/pappagallo-lo-accendiamo-546.asp 2010-08-30T18:26:07+01:00 Leonardo <![CDATA[Taxi? No grazie]]> La Regione studia il modo di disincentivare l'uso della macchina privata mettendo a disposizione dei viaggiatori in treno una bella, nuova, moderna e fiammante auto elettrica. Bene, grande idea. Ma chi ci guadagna? Da dove si prendono i soldi per finanziare un servizio sicuramente in perdita come il Radiobus e il BikeMI? E a scapito di chi, visti i bilanci sempre asfittici? Dove le mettono queste macchine, con la fame di posti che c'è a Cadorna che neanche ci stanno i taxi? Come mai, poi, non se ne è discusso coi diretti interessati a cui si sottraggono clienti e cioè i tassisti? Perchè proprio a Cadorna, terminale ideale della tratta Varese-Milano? Facile immaginarlo.

La Regione lancia un programma di affitto delle auto elettriche. Nei progetti dell’assessore ai Trasporti, Raffaele Cattaneo, e delle Ferrovie Nord, l’esperimento potrà partire già a dicembre, in tempo per i pendolari che arriveranno a Milano per comprare i regali. La base sarà la stazione di Cadorna, dove sarà allestito un parcheggio per auto e quadricicli elettrici, che potranno essere noleggiati a tempo, come avviene già per le biciclette di Bikemi. Il noleggio di veicoli elettrici si coordinerà con un’analoga iniziativa del Comune che riguarda le bici a pedalata assistita, ovvero le biciclette che funzionano anche con ricarica elettrica.
A differenza del car sharing tradizionale, le macchine elettriche in affitto avranno impatto ambientale zero sulla città, consentendo di far diminuire soprattutto la quantità di polvere sottili che si impenna nei periodi di grande traffico. Cattaneo non vuole entrare in polemica con l’ecopass voluto da Palazzo Marino, ma spiega che la politica della Regione è totalmente diversa: «Noi puntiamo sugli incentivi ai comportamenti virtuosi, piuttosto che sulle penalizzazioni per coloro che fanno scelte meno apprezzabili». Secondo l’assessore regionale, poi, il ticket non porta risultati adeguati: «Io ritengo di maggiore utilità gli incentivi all’uso del trasporto pubblico o a mezzi quali le biciclette del Bikemi».
La questione ecopass è tornata di attualità nel dibattito politico dopo che il Comune ha reso noti dati in cui si parla di risultati positivi per il ticket. E il presidente della Provincia, Guido Podestà, propone di allargare l’area a pagamento, esentando però i residenti.

fonte: ilgiornale.it 30/08/2010


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/taxi-no-grazie-544.asp 2010-08-30T09:59:57+01:00 Marco <![CDATA[Mancano i taxi a Busto? Revochiamo le licenze!]]> “Difficilmente si ha la fortuna di trovare un taxi disponibile quando ci si trova a passare nelle postazioni autorizzate”, scrive il consigliere in un’altra interrogazione. I punti di riferimento per i taxi, in piazza Garibaldi e davanti alla stazione delle Ferrovie dello Stato, sono spesso deserti, scrive il consigliere, perché “i tassisti preferiscono stazionare in località “Malpensa” al fine di ottimizzare i guadagni con prevedibili lunghi percorsi” (???). Le auto bianche, quindi, lascerebbero sguarnita la città, per cercare clienti nella zona dell’aereoporto. La soluzione, secondo Porfidio, potrebbe essere una revisione del sistema delle licenze: “invitiamo la Giunta – scrive il consigliere – a valutare se non sia il caso di procedere alla revoca delle licenze di taxi” per rilasciarne di nuove e di più numerose a chi sia in grado di garantire “un servizio più efficiente e puntuale”.

Questa è la simpatica idea di un consigliere comunale di Busto Arsizio. Il problema effettivamente esiste ed è dovuto alla famigerata "conurbazione" che ha provocato una distorsione evidente in tutto il sistema taxi delle province interessate: i taxi lavorano principalmente a Malpensa e Milano lasciando totalmente sguarniti i posteggi dei loro comuni e, di conseguenza, regalando letteralmente il lavoro agli ncc che nel frattempo si sono moltiplicati a dismisura. Ma tant'è.

fonte: varesenews.it 25/08/2010


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/mancano-i-taxi-a-busto-revochiamo-le-licenze-543.asp 2010-08-29T23:20:32+01:00 Marco <![CDATA[Cominciamo bene! (dopo le vacanze)]]> Un tassinaro in galera non ha prezzo, per tutto il resto c’è master card

E’ l’adagio costante: compiono costantemente reati (talvolta, quando un noleggiatore gli dà fastidio fuori ad un hotel, capita che lo uccidano, così tranquillamente) e non vogliono mai pagare. Fanno quadrato. Minacciano. Una casta pericolosa, vergognosa, che non ha eguali in nessuna altra democrazia occidentale.
Per lo scandaloso e violento sciopero del 2007, quando per contrastare il sindaco Veltroni bloccarono tutta la città, centinaia di criminali su quattro ruote sono stati in questi giorni rinviati a giudizio. Giubilo e felicità tra i cittadini per bene. Bhe, sapete cosa stanno facendo dichiarare ai loro avvocati? Che loro, in realtà, non è vero che hanno bloccato la piazza, che le foto lo testimoniano, che c’era spazio eccome per passare, che la giustiza dovrebbe occuparsi di cose più serie. Interruzione di pubblico servizio? “Non c’è stata” dichiarano i capobastone di questa mandria di pregiudicati “noi non siamo servizio pubblico, siamo liberi imprenditori”.

tratto da (mi è venuta la rogna a leggerlo): www.degradoesquilino.com del 21/08/2010


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/cominciamo-bene-dopo-le-vacanze-542.asp 2010-08-29T21:08:37+01:00 Marco <![CDATA[La cina è vicina... anche troppo!]]> Non meravigliamoci più di tanto: moltissimi dei nostri ospiti con gli occhi a mandorla agiscono sempre più nella totale inosservanza delle regole, comprese quelle che regolano l'attività delle autopubbliche. Una interpretazione di "libero mercato" di concezione molto poco occidentale...

Prato: tassista cinese abusivo con clienti a bordo denunciato dalle Volanti
Prato, 27 ago. - (Adnkronos) - Le Volanti della Questura di Prato hanno denunciato un cinese 43enne, sorpreso a svolgere abusivamente il servizio taxi. Gli agenti, impegnati in un servizio di controllo del territorio, hanno fermato un furgone, a bordo del quale c'erano cinque cinesi, con tanto di bagagli a bordo.
A seguito di accertamenti, i poliziotti hanno appurato che il conducente del veicolo, un cinese regolare di 43 anni, residente a Torino, esercitava di fatto attivita' abusiva di taxi; nel furgone sono stati trovati alcuni cartoncini pubblicitari in cinese, che reclamizzavano anche un servizio di trasporto taxi da Prato a Napoli, andata e ritorno, in una stessa giornata.
I tre suoi connazionali identificati nel sedile posteriore del furgone sono risultati essere clienti nel servizio abusivo. Il 43enne e' stato condotto negli uffici della Polizia e denunciato, per esercizio abusivo dell'attivita' di trasporto persone, mentre il furgone e' stato sottoposto a sequestro amministrativo.
 
Fonte: Adnkronos per LiberoNews - 27/8/2010


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/la-cina-e-vicina-anche-troppo-541.asp 2010-08-29T18:30:46+01:00 Leonardo <![CDATA[Via Fatebenefratelli - Via Pontaccio]]> Via Fatebenefratelli
prende il nome dall' omonimo ospedale costruito sull'area di una demolita casa di umiliati, eretta per desiderio di Gaspare Visconti nel 1430. L'ospedale, studiato da San Carlo Borromeo vescovo di Milano, veniva posto sotto la direzione dei frati di San gIovanni di Dio e dal popolo milanese. Chiamati Fatebenefratelli per il modo di dire "fate bene o fratelli a voi stessi", diedero successivamente quel nome alla via.

Via Pontaccio
prende il nome da un rozzo ponte del vicino naviglio che attraverso Ponte Vetero (dal latino "vetus", vecchio) portava a Porta Comasina (ora Porta Garibaldi) dove sorgeva il Palazzo della famiglia patrizia Crivelli, che diede i natali a Papa Urbano III (1185), nemico acerrimo del Barbarossa e secondo Papa milanese.

foto: via Fatebenefratelli, prima posa binari tramviari


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/via-fatebenefratelli-via-pontaccio-502.asp 2010-08-29T08:42:33+01:00 Leonardo <![CDATA[Problema risolto!]]> Ci scusiamo per l'anomalia che per diversi giorni ha interessato la home page del nostro blog. La presenza di un noioso sfondo blu, pur consentendo la visione di tutti gli articoli, impediva la visione di tutti gli elementi della colonna di destra.


]]> http://www.taxistory.net/public/post/problema-risolto-540.asp 2010-08-28T18:01:29+01:00 Leonardo <![CDATA[Un tranquillo pomeriggio di inutile paura]]> Dalla collana "Raccontaxi" edizione speciale Natale 1999, ritroviamoci ancora una volta con Martino Convertini. Si tratta probabilmente di una storia vera, anche se lui non lo specifica. Spiegazione per i colleghi più giovani: durante la chiamata radiotaxi per via Chiesa Rossa 47 vengono snocciolate sigle che sembrano sigle autostradali. A1, a2, a3 significava "a 1 minuto", "a 2 minuti", "a 3 minuti", ecc.

E' uno di quei mercoledì pomeriggio dedicati alla riunione di redazione del giornale. Sono circa le 16,45 quando ormai sciogliamo la riunione; ci si saluta per benino perchè è l'ultimo incontro prima delle vacanze: siamo in luglio. Sto per raggiungere il posteggio al seguito dell'amico e collega Roberto - in arte Gemelli 27 - quando, dall'altoparlante del radiotaxi, esce la melodica voce della speaker con una chiamata: "Chiesa Rossa 47 al bar. a1, a2. a3. a4. a5. Per Chiesa Rossa al bar. a7 a10 . Non c'è nessuno per Chiesa Rossa al bar?". Questa è la tipica chiamata "bidone" ma si sa, non sono i tempi migliori per il nostro lavoro, in luglio poi, tentiamo. Tanto più che l'idea di una coda al posteggio di almeno un'ora, dopo averne già passate due in redazione, non mi alletta. Presa la corsa  al volo come da Codice Stradale, arrivo e non trovo nessuno. Entro nel bar semichiuso e il gestore mi dice che i clienti stanno lì fuori e altro non sa.

Esco, i miei occhi si incrociano con due begli esemplari di ospiti extracomunitari con look regolarissimo: panza al vento, camicia mezza manica svolazzante, sandaletti e sacchetto con semi di zucca tra le mani e tra i denti mancanti, zazzera scompigliata. Mentre osservo gli elementi, il barista, che mi ha seguito verso l'uscio con un po' di imbarazzata commozione, non ho capito se per il viaggio che mi sarei dovuto accollare o per la gioia di essersi liberato dei due avventori, mi sussurra che i due tipi debbono andare a pescare... A pescare?

E la canna e l'attrezzatura?

Ormai, tra l'osservare e il reagire, il duo si è già accomodato sull'auto. Allora, rispettoso del regola­mento, salendo in macchina, invito il passeggero seduto al mio fianco ad allacciare la cintura di sicu­rezza. Tutto compito il passeggero anteriore ha accettato l'invito. In un italiano molto stentato "Direzione Pavia" e io, in un inglese ancora più stentato: "Where?". "Bavia Noviglio, bescare, io dice dove tu gira". In marcia lungo il naviglio, interruzione per lavori quindi deviazione quartiere Gratosoglio, i due dialogano loscamente, o così mi pare, ridono tra loro. "Rozzano ponte di ferro" e il più loquace: "Non questo ponte, altro ponte". Zibido San Giacomo ennesimo ritornello: "Non questo ponte, direction Bavia! Pavia!". Arrivati al cimitero di Binasco, intravedo la Polstrada. Metto la freccia, per accostare e chiedere lumi su questa cava di pesca sportiva, quando vengo strattonato da quello alle mie spalle che mi intima di proseguire con cenni e biascicando: "Noi no permesso, no regolari". Così arriviamo fino al semaforo della Certosa di Pavia. E' chiaro che hanno smarrito il "loro" ponte che attraversa il naviglio, non lo riconoscono più, i chilometri percorsi sono già tanti e allora... io propongo un dietro front.
Alla rotonda di Binasco mi indicano di girare in direzione di Abbiategrasso: non c'è anima viva. Il clima nell'abitacolo è teso, il tassametro è rovente, i passeggeri alternano pause di silenzio a frasi concitate. Nomi di paesi mai sentiti scorrono sulle insegne: Cozzano, Rosate, Morimondo, Vernate... Finalmente il cartello che indica Abbiategrasso. Il volto del passeggero seduto al mio fianco si illumi­na davanti a una sfilza di cartelli e, non so come, ritrova la strada e indica direzione Vigevano. Notan­do la mia indecisione, quasi avessero intuito la mia paura, come ad un prestigiatore, in una mano compare una mazzetta di banconote di grosso taglio accompagnata da una frase rassicurante. Mi invita a proseguire, che tutto va bene, di non preoccuparmi. Ormai rassegnato, proseguo la mia corsa in direzione Vigevano nel più totale silenzio, interrotto solo da qualche imprecazione reciproca. Poco prima del Ticino, un'esclamazione densa di euforia, degna del marinaio imbarcato sulle Caravelle di Colombo alla vista della terra, indica: "Gira. Gira. Destra. Destra."... Un viottolo che porta alla mac­chia di un bosco.

Non giro subito, esito un attimo un po' impaurito dall'ora tarda per la pesca e per il luogo isolato. Percorse poche decine di metri un cancello si spalanca e uno dei due, mentre l'altro continua a sgranoc­chiare semi di zucca regolarmente sputacchiati fuori dal finestrino, schizza dalla macchina ed entra dal cancello di quel centro di pesca sportiva. Fermi, quasi indifferenti, attendiamo qualche minuto. Ritor­na il tipo impugnando una canna da pesca a chiedere l'importo della corsa e reagisce con disappunto davanti alla cifra, sostenendo che spesso viene qui, spendendo sempre molto meno. Allora gli faccio notare che il tragitto è stato indicato da lui e, dopo un po' di battute, si dispone a trattare. Infine, ormai ridotto allo stremo dalla tensione prima, e dalla trattativa poi, accetto una cifra inferiore a quella segna­ta dal "ragioniere" (tassametro) accompagnata da una birra offerta da loro in segno di scuse (accettate) presso il chiosco, dove vedo che sono conosciuti da tutti gli addetti del centro e da qualche pescatore con i nomi di Mimo e Mario.

Mimo si sente in obbligo di regalarmi una trota in segno di amicizia.

Cerco di sottrarmi a questo rituale, ma egli sembra tenerci troppo anche se, gli spiego, risulterebbe un po' "puzzolente" tenermi in macchina in piena estate una trota, anche se appena pescata, fino alla fine del mio turno di lavoro. Approfittando di una distrazione, con la scusa della toilette, mi congedo e rientro.

Rientrando per la Vigevanese e ripensando al tutto, intuisco l'equivoco nel quale sono caduti i due Albanesi: avevano confuso il Naviglio Pavese con il Naviglio Grande.

 di Martino Convertini


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/un-tranquillo-pomeriggio-di-inutile-paura-499.asp 2010-08-28T10:33:45+01:00 Leonardo <![CDATA[Vicolo Pusterla]]> Prende il nome da una nobile e potente famiglia di origine lomgobarda, lì abitante con il proprio palazzo. Fu distrutta dal signore di milano Lucchino Visconti che, innamoratosi di Madonna Margherita Pusterla (ma dei lei respinto) , accecato di rabbia la fece  arrestare assieme all'intera famiglia, rinchiudendo la donna nella torre sul ponte di Porta Romana, con l'accusa di aver cospirato contro lo Stato VIsconteo.
Il Visconti ordinava la decapitazione di Madonna Margherita e  tutti i suoi famigliari. Il fatto avvenne nell' anno 1345 in piazza Mercanti, spesso considerato luogo di morte per i nobili.
Nella foto madonna con bambino in Vicolo Pusterla (P.zza S. Alessandro)


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/vicolo-pusterla-500.asp 2010-08-27T11:11:54+01:00 Leonardo <![CDATA[La pubblicità, maestra di vita]]> Tra le varie doti di Montagnini-scrittore, spicca al primo posto la straordinaria capacità umoristica di raccontare ciò che in altri frangenti  non farebbe nemmeno sorridere. Ecco quindi che un camaleontico  Sergio Montagnini vi racconta la pubblicità, con una chiave di lettura molto personale e godibile.

Pubblicità maestra di vita: è davvero possibile?

Certamente, basta dare la giusta interpretazione ai molteplici messaggi che ci bombardano quotidianamente. Tutte le frasi pubblicitarie citate sono autentiche, sono state trat­te da spot televisivi, altre da cartelloni stradali o direttamente da confezioni di prodotti.

 

"Sei contento d'essere un tassista vero?"
In tutti i distributori della Esso.

 "Ma aprite gli occhi!"
Riferito al Satam

 "Gianni l'ottimismo è il sapore della vita"
E' quello che noi sentiamo in mezzo al traffico urbano, tutti i gior­ni a tutte le ore.

 "Che c'è da guardare?"
Chiede un pezzo di lonza imperiale, che abbassa maliziosamente gli slip. Infatti non c'è niente da guardare, per evitare di tampona­re l'auto che ci precede. Ovvero non guardare la situazione attua­le della nostra categoria.

 "Bella storia"
Quella delle trecento licenze volute dal Sindaco di Milano.

"La vostra lingua non è mai stata così veloce"
E' quello che pensa il vostro cliente quando non finite più di par­lare.

 "Paghi nel 2005"
Se guidi una Fiat è ciò che sei costretto a dire al tuo cliente al ter­mine della corsa.

"Uno dei due porta la dentiera...ma chi?"
Il regista, ovvio!

 "Questo è solo un lavoro, questo è solo un lavoro,  ect.ect."
Questo è solo un taxi, e basta.

"Contro le piccole perdite.."
Per tassisti incontinenti

"Playtex..."
Per tassisti dalle palle pesanti e tassiste poppute.... 

"Quando hai la diarrea..."
Prendi un taxi e vai a casa...pirla...!

"Clinians...toglie le rughe, dimostrerete dieci anni di meno..."
Ottimo come crema di bellezza per il vostro taxi...è un po' costoso, ma in via Messina passerete come una scheggia.

"Una nota marca di birra ci mostra tre soggetti visti di spalle (per l'esattezza Frankestain-Dracula-e l'uomo lupo) stanno facendo pipì".
E' vero! Ma sono tre tassisti truccati, a Linate dopo l'ora di chiu­sura dei cessi.

 "Il fumo uccide....su tutti i pacchetti di sigarette".
I tubi di scappamento delle auto no, provocano semplicemente il cancro.

 "Maestro..ma come fa a guidare dieci ore in questo traffico?"
Passione signora, passione e....due palle da rinoceronte.

Piccolo scherzo di un tassista in pensione! Molte di queste pubbli­cità non le avrete viste, tranne quelle stradali, per forza voi lavorate, io no, ma anche se non guido più sono e rimango un tassista. Ciao.

 di Sergio Montagnini  

Nella foto una pubblicità che nel 2009 ha fatto molto scalpore in tutta  Italia, al punto che in alcune città è stata censurata. La campagna pubblicitaria mirava a offrire un paio di occhiali pagando solo se lenti. La montatura era gratis.
La pubblicità in questo caso non è stata maestra di vita, ma asservita al ruolo del  dei doppio-senso, efficacissimo per fare  leva sulla "prurigine" del maschio medio


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/la-pubblicita-maestra-di-vita-498.asp 2010-08-26T09:17:26+01:00 Leonardo <![CDATA[Il raso rosa (una leggenda metropolitana)]]> Chi peschiamo questa volta dal cilindro del prestigiatore? Realizzare "In Piazza" e "Il Pappagallo" i due giornalini di categoria dei tempi che furono, rappresentava veramente un gioco di prestigio, mica un gioco da ragazzi! Fra coloro che hanno dato un contributo concreto per la fare uscire il giornalino,offrendo idee, fantasia e soprattutto grande buona volontà, spunta un nome importante, quello di Napoleone Pedrielli. Questo suo racconto era contenuto nella collana "Raccontaxi" una edizione speciale natalizia del 1999.

In quel giorno a Pietro non ne andava dritta una. Aveva un pensiero fisso perchè mancavano pochi giorni alla fine del mese e non era ancora riuscito a raggranellare i soldi per la rata del mutuo. Aveva collezionato già due bidoni e meditava sulla malvagità di certe persone che si divertivano a far perdere tempo alla gente che lavorava. Così borbottando tra sè, diresse il suo taxi verso il posteggio di piazza Piemonte, si infilò nell'ultimo posto della fila più lunga del solito e, guardando l'orologio sul cruscotto, mormorò: "Le nove meno un quarto, l'ultima corsa... speriamo almeno che mi porti verso casa, in viale Monza!"  

I minuti passavano lenti e le macchine davanti a lui se ne andavano con un ritmo ancora più lento. II suo umore nero non lo invogliava a fare le quattro chiacchiere con i colleghi e quindi non era nemmeno sceso dall'auto. Finalmente venne il suo turno e ancora guardò l'orologio: "Le dieci meno un quarto, un'ora giusta di sosta, questo mestiere sta diventando uno schifo!"

Si avvicinava lentamente al posteggio, trascinando lentamente il piede destro, una donna, alla quale, pur essendo chiaramente anziana, riusciva diffìcile dare un'età precisa. Si stringeva, per ripararsi dal primo freddo, in un cappotto che pendeva vistosamente da un lato e aveva conosciuto tempi migliori. Al braccio aveva una borsetta con la cerniera di strasse che mal si intonava al personaggio e un sacchet­to del supermercato il cui aspetto tradiva un riutilizzo continuo.

Pietro aveva fatto in tempo a notare tutti questi particolari perchè negli anni aveva acquisito una certa sensibilità a indovinare la destinazione dei clienti da come si muovevano e dal loro abbigliamento. Già si augurava che quella non fosse la sua prossima cliente, perchè sicuramente non sarebbe stata una bella corsa. Invece, la donna, giunta vicino al taxi, si abbassò, bussò sul finestrino e chiese: "E' lei il primo?" A Pietro venne voglia di rispondere sgarbatamente: "Perchè, non si vede!" ma invece, per quei strani meccanismi che a volte scattano nel nostro cervello, saltò giù dalla macchina e sfoderando un sorriso dimenticato da anni, corse verso la portiera e la spalancò togliendosi il cappello. "Prego, signora, si accomodi!" Lei, sedendosi, di fronte a tanta e forse un po' esagerata gentilezza, rispose quasi in tono di scusa: " Io devo andare solo in fondo alla via Sardegna, qui vicino, ma sa mi fanno male le gambe..." Pietro a quel punto, un po' per continuare il gioco del tassista supergentile e un po' per ironia contro la malasorte, chiuse delicatamente la portiera e sempre sorridendo: " Non importa Signora, sempre a sua disposizione!"

Avviò quindi il suo taxi e approdò dopo settanta secondi alla destinazione: quattro scatti di tassametro! "Quanto le devo?" Sorriso di lui " Seimilaottocento!" La signora cominciò a frugare nella borsa di plastica, la soppesò e prendendola per i manici consunti li annodò con cura e posandola sul sedile di fianco a Pietro disse: "Seimilaottocento grammi esatti! Lei è una persona gentile, buonanotte!" Così dicendo, rivelando un'agilità prima insospettabile. Sgusciò fuori dalla macchina e sparì nel portoncino del quale Pietro non ricordava l'esistenza. Dapprima rimase alcuni istante immobile, sempre attonito anche quando lentamente e con circospe­zione, cominciò a snodare i manici della borsa... La aprì, sbarrò gli occhi: seimilaottocento grammi di banconote da centomila in tanti rotolini legati con un nastrino di raso rosa!  Avviò la macchina e si diresse fischiettando verso viale Monza.

di Napoleone Pedrielli


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/il-raso-rosa-una-leggenda-metropolitana-497.asp 2010-08-24T08:52:05+01:00 Leonardo <![CDATA[Via Osti - Via Bagnera]]> Via Osti
deve il nome a osterie presenti nella via. Pensate che in quel periodo (anno 1613) in via osti c'erano ben tre osterie. E' curioso sapere, sempre in quell'anno , il numero delle osterie in tutta Milano:
Erano diciannove in Porta Ticinese, diciotto in Porta Romana, quindici in Porta Orientale (oggi Porta Venezia), tredici in Porta Comasina (oggi Porta Garibaldi),  otto in Porta Magenta e sette in Porta Nuova. Il governatore dell'epoca era lo spagnolo Don Juan Mendoza.

Via Bagnera
è la via più stretta di Milano ed è l'antichissima "stretta Bagnaria" per alcuni bagni pubblici ai tempi dei romani


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]]> http://www.taxistory.net/public/post/via-osti-via-bagnera-501.asp 2010-08-22T10:24:22+01:00 Leonardo <![CDATA[Pensieri di un tassista (in attesa a Malpensa)]]> A Malpensa i tassisti diventano liberi pensatori, alcuni potrebbero anche scrivere libri oppure semplicemente  interminabili lettere d'amore o terrificanti  lettere d'odio (per le ore che devono trascorrere lì  nella brughiera). Sergio  Montagnini non si è fatto prendere per nulla dall'agitazione e così, con toni serafici, ha cominciato a elucubrare. Il racconto è stato pubblicato la prima volta su "Il Pappagallo", nel giugno 2003.

Se soltanto trent'anni fa (anzi meno) qualcuno mi avesse detto che, prima di eliminare la spazzatura avrei dovuto lavarla, mi sarei fatto quattro risate, beh...ci siamo arrivati, in casa ho ben quattro contenitori, non è più un appartamento ma una succursale dell'A.M.S.A., e non è finita, tutte le settimane becchiamo almeno una multa da 120.000 lire ( diciamo pure 59 e rotti euro), l'ultima volta ben quattro, una condonata ...bontà sua, in questo condominio siamo in tanti, tra distratti, sbadati e menefreghisti e non si riesce mai ad essere in regola, e per buona pace del portafoglio al comune gli do pure 500.000 lire di tassa. Ci si potrebbe orga­nizzare, ognuno smaltisce la propria spazzatura, si carica in macchina e via verso l'inceneritore più vicino...non va bene??? Ah...già..mi farebbero pagare il bruciamento. Va beh... lasciamo stare...

Tecnologia, per i non più giovani non è una parolona, ma una trappola, che ci ricorda inesorabilmente, che con l'età si rincoglionisce. Giorni fa cerca­vo le candele della mia auto, una normalissima Punto, non le ho trovate! Eppure ci devono essere, ma non si vedono. Va beh...lasciamo stare...

Ho comprato una friggitrice, la davano al supermercato con lo sconto, ti scalano un tot di punti che accumuli tutte le volte che fai la spesa, sapete su quella tesserina che tanto assomiglia al Bancomat, (gli assomiglia tanto che una volta mi sono sbagliato; ho tentato di prelevare con quella, a momenti mi arrestano). Ho letto con molta attenzione le istruzioni, dicono che, per cotture ottimali i filtri vanno cambiati spesso, sono andato a com­prare i filtri: 24.000 lire la confezione da tre, ho fatto un breve calcolo, dopo otto fritture hai superato il costo dell'apparecchio; praticamente acquisti un debito, un mutuo per farti quattro pesciolini fritti. Va beh... lasciamo stare...

Quand'ero bambino (inutile ridere, lo sono stato anch'io!) avevamo una gatta, che veniva nutrita con gli avanzi dei nostri pasti/cene, che non erano certamente luculliani. Stava benone, durante una rapida fuga in cortile ha trovato il tempo di sposarsi e fare due splendidi gattini, è morta di vec­chiaia, con disperazione di tutta la famiglia, che c'entra? C'entra che oggi ho un super gatto che mi costa un patrimonio, l'altra volta la veterinaria mi fa: "Zampa tozza mordicchiante, (che è il nome del mio gatto, troppo lungo? Che te ne frega, il gatto non si chiama perché tanto non risponde) necessita della pulizia dei denti." " Ma vah.." obbietto io, "Che succede se non si fa?" "Cascano i denti" "Va beh gli mettiamo la dentiera". La veteri­naria ha fatto la faccia scura, morale 250.000lire per un gattaccio che non vuole stare in braccio, che ti sveglia di notte, che ha ridotto tutti gli stipiti a brandelli, che predilige scatolette di cibo per gatti fra le più costose, però in compenso oggi ha i denti bianchissimi.Va beh...lasciamo stare...

Davanti al supermercato, c'è sempre una mendicante, giovane e carina pur essendo infagottata nei suoi stracci. Giorni fa, mentre gli allungavo una monetina, sento lo squillo di un cellulare, non era il mio (anche perché non posseggo un cellulare) ma il suo; segue una lunga conversazione della "poveraccia" in una lingua a me del tutto sconosciuta, ho rimesso la mone­ta nel borsellino. Domanda: chiedono l'elemosina perché non trovano lavoro? O perché non vogliono trovarlo? Va beh...lasciamo stare...

Cos'è la conurbazione? È come il sedime aeroportuale, tutti le conoscono, le parole, ma in quanto al significato...Quando alla categoria il concetto di tali parole sarà chiarito dai fatti, questi PAROLONI si trasformeranno in PAROLACCE, ma purtroppo sarà tardi. La categoria deve meditare, media­re, agire velocemente, compattarsi...Va beh...lasciamo stare...

di Sergio Montagnini

 

 

 

 

(notato la somiglianza?)


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